如上圖，在solidworks中展開鈑金時報錯：所給半徑和厚度的指定折彎扣除值無效。嘗試使用不同的折彎扣除值，或者使用不同的折彎系數類型。文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

要理解折彎扣除數值的范圍，得先理解鈑金折彎的基本理論文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

鈑金在折彎成型時，平面直線部分長度不變，折彎部分靠內壁材料受壓縮，靠外壁材料受拉伸，中間存在一個理想過渡面既不受壓也不受拉，稱為中性層，這個位置特點是折彎前跟折彎后零件長度不變。文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

中性層是鈑金折彎計算的理論依據和基準。通常將中性層至折彎內側的距離與板厚之比定義為K系數，這有助于比較不同板厚材料的特性。文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

1、折彎補償法文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

如圖1和圖2，兩側的直邊部分的長度是比較容易知道的，折彎圓角部分的展開尺寸是未知的，因為中性層受到材料、厚度、折彎半徑等很多因素影響。那么假設這個折彎圓角部分的展開尺寸是知道的，我們就可以對最終展開的尺寸加一個補償值BA，所以LT=D1+D2+BA，這就是折彎補償法。折彎補償法在SOLIDWORKS鈑金中被稱為“折彎系數”，也就是圖中中性層弧長BA的值。文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

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圖1、鈑金折彎中性層位置文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

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圖2、中性層展開后尺寸示意文章源自四五設計網-http://www.wasochina.com/46874.html

假設LT為展開后的尺寸

LT = D1 + D2 + BA ———方程(1)

LT、D1、D2、BA 如圖1、2表示，結合中性層理解。

2、 折彎扣除法

LT = L1 + L2 – BD ———方程(2)

LT、L1、L2如圖1、2表示，BD指扣除值，也就是回退量。

3、折彎補償BA與折彎扣除BD的關系

tan(A/2) = (L1-D1)/(R+T) ———方程（3）

同理tan(A/2) = (L2-D2)/(R+T) ———方程（4）

由方程（1）到（4）得出 補償量BA與扣除量BD的關系為：

BA = 2(R+T)tan(A/2)-BD ———方程(5)

假設90度折彎，BA = 2(R+T)-BD 即BA + BD= 2(R+T)

BA肯定大于0，那么，由方程5得出

BD=2(R+T)tan(A/2)-BA?BA>0

BD＜2(R+T)tan(A/2)

此時再回看這個案例

折彎半徑為1mm

厚度3mm

彎折角度為60°

此時展平報錯，無法展開

將參數代入公式

BD<2（1+3）tan（60°/2）≈4.618

因此我們填寫的折彎扣除值應當小于4.618

將折彎扣除改為4.61，能夠正常展開

將折彎扣除改為4.62，無法展開，并且報錯。